पिछली शताब्दी की तीसरी तिमाही तक, आलू एक स्थानीय खाद्य उत्पाद था। जहां इसे उगाया गया था वहां से कुछ सौ किलोमीटर के भीतर इसका उपभोग और प्रसंस्करण किया जाता था, लेकिन धीरे-धीरे यह विश्व व्यापार में एक महत्वपूर्ण वस्तु बन गया। ताज़ी वस्तुओं के पूरे मौसम में परिवहन की गारंटी, यानी। प्राकृतिक आलू की अपनी विशेषताएं होती हैं और इसके साथ कई जोखिम भी होते हैं। कार्गो के रूप में आलू को आधिकारिक तौर पर आम तौर पर स्वीकृत रसद मानकों के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय आलू व्यापार में, समुद्री परिवहन नियम सबसे सावधानी से निर्धारित किए जाते हैं (CargoHandbook.com)। कुछ संशोधनों के साथ, ये नियम ऑटोमोबाइल डिलीवरी पद्धति पर भी लागू होते हैं, जो कई कारणों से रूसी संघ में मुख्य बन गया है। साथ ही, रूसी आलू उत्पादकों को समुद्री वितरण विधि पर बारीकी से नजर डालना शुरू करना चाहिए, क्योंकि उद्योग के विकास का स्तर बढ़ रहा है, और भविष्य में जलवायु परिवर्तन केवल रूसी आलू की प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि करेगा और निर्यात के लिए उनकी आपूर्ति की सुविधा प्रदान करेगा। . इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि अभी भी यह संभव नहीं लगता है कि देश के दूरदराज के क्षेत्रों के बीच आलू के रेल परिवहन के लिए शुल्क पर्याप्त स्तर पर वापस आ जाएगा।
परिवहन की वस्तु के रूप में आलू, परिवहन के दौरान जोखिम कारक और हानि की रोकथाम
1। तापमान परिवहन ऐसा होना चाहिए कि श्वसन के माध्यम से हानि और इसलिए, वाष्पीकरण के कारण वजन में कमी यथासंभव कम हो। 3-5 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर आलू की श्वसन की तीव्रता न्यूनतम होती है, और 12-18 डिग्री सेल्सियस से प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस पर यह दो से तीन गुना बढ़ जाती है, कंद को नुकसान होने पर 40-50 डिग्री सेल्सियस पर घट जाती है। गंभीर तापमान 21 से 29 डिग्री सेल्सियस तक होता है। जैसे ही गहरी निष्क्रियता की अवधि समाप्त होती है, आलू अंकुरित होने लगते हैं (तापमान> 6-7 डिग्री सेल्सियस पर)। इसलिए, आलू के परिवहन से पहले, यह स्थापित करना महत्वपूर्ण है कि आलू को पहले किन परिस्थितियों में संग्रहीत किया गया था, क्योंकि इसका इस बात पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है कि अंकुर कितने समय तक निष्क्रिय रहेंगे। यदि भंडारण तापमान 6-7 डिग्री सेल्सियस से ऊपर था, तो अंकुरण की उम्मीद की जानी चाहिए। 3°C से कम तापमान पर, आलू मीठे होने लगते हैं और स्वाद खोने लगते हैं (ठंडा करने वाली क्षति)। -2 से -3 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर कंद जम जाते हैं। -2 डिग्री सेल्सियस से भी कम तापमान पर कार्गो संचालन के दौरान केवल अल्पकालिक शीतलन की अनुमति है; हालाँकि, लंबे समय से पाले से क्षतिग्रस्त हुए आलू को त्याग देना चाहिए।
आलू का परिवहन करते समय उपयोग की जाने वाली मानक तापमान सीमा 4 से 15 तक होती है оसी. बीज के लिए, अक्सर, 3-4 оसी, भोजन कक्ष के लिए: 5-7 оसी, तकनीकी और क्षेत्र से प्रारंभिक के लिए: 10-15 оएस
2. हवा में नमी आलू का परिवहन करते समय इसे 85-90% के दायरे में बनाए रखना आवश्यक है। कभी-कभी 95% की अनुशंसा की जाती है, लेकिन कम परिवहन और भंडारण तापमान पर यह बहुत खतरनाक स्तर है। यदि किसी कारण या किसी अन्य कारण से आलू को ओस बिंदु तापमान से नीचे ठंडा किया जाता है, तो नमी कंदों पर संघनित हो जाती है। और संक्षेपण उत्पाद की गुणवत्ता के लिए सबसे हानिकारक घटना है। संघनन की बूंदें संभावित सड़ांध रोगज़नक़ों की सक्रियता के लिए इष्टतम स्थिति प्रदान करती हैं। अत्यधिक नमी, गर्म भंडारण के कारण अंकुरों के नीचे जड़ें बन जाती हैं, जिसके बाद बड़े पैमाने पर वजन और पोषक तत्वों की हानि होती है। जब आलू लोडिंग के लिए वितरित किया जाता है, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सामान वाले बैग या बक्से सूखे हों। बारिश या बर्फ में लोड करते समय, कार्गो को वर्षा से बचाया जाना चाहिए, क्योंकि नमी सड़ने और समय से पहले खराब होने का कारण बन सकती है। आलू को नमक के संपर्क में नहीं आना चाहिए, क्योंकि वे अपनी हीड्रोस्कोपिसिटी के कारण जल वाष्प को अवशोषित करते हैं।
3. वेंटिलेशन. परिवहन के दौरान, आलू एक निश्चित गैस वातावरण (ऑक्सीजन सामग्री - 16-18% के स्तर पर, कार्बन डाइऑक्साइड - 2-3%) में होना चाहिए। ऑक्सीजन की आपूर्ति सक्रिय वेंटिलेशन द्वारा सुनिश्चित की जानी चाहिए, क्योंकि इसकी कमी (ओ सामग्री) है2 कमरे की हवा में < 6 प्रतिशत मात्रा के हिसाब से) अवायवीय श्वसन और किण्वन की शुरुआत की ओर ले जाता है। अनुशंसित वेंटिलेशन स्थितियां: प्रति घंटे 60-80 वायु मात्रा (निरंतर ताजी हवा की आपूर्ति के साथ वायु विनिमय)। चूंकि आलू वेंटिलेशन सिस्टम पर उच्च मांग रखता है, इसलिए सामान्य लोडिंग के लिए लोड ब्लॉक के पर्याप्त वेंटिलेशन को सुनिश्चित करने के लिए जब भी संभव हो आठ बैग की स्टैक ऊंचाई बनाए रखने की सिफारिश की जाती है (स्टैक की अधिकतम ऊंचाई 12-13 बैग है)। इस कारण से, वेंटिलेशन गैप भी प्रदान किया जाना चाहिए और स्लाइडिंग बैग द्वारा संभावित रुकावट से संरक्षित किया जाना चाहिए।
4. जैविक गतिविधि. आलू के कंदों को दूसरे क्रम की जैविक गतिविधि के साथ परिवहन वस्तु के रूप में वर्गीकृत किया गया है। परिवहन के दौरान कार्गो देखभाल का उद्देश्य श्वसन प्रक्रियाओं (सीओडी उत्सर्जन) को नियंत्रित करना होना चाहिए2, जल वाष्प, एथिलीन और गर्मी) ताकि उत्पाद अपने गंतव्य पर पहुंचने पर परिपक्वता के वांछित चरण में हो।
आलू को प्रकाश (दिन के उजाले, सूरज की रोशनी और यहां तक कि पकड़ में कृत्रिम प्रकाश) से भी संरक्षित किया जाना चाहिए, क्योंकि यह एक तरफ, एंजाइमों की सक्रियता का कारण बनता है जो विकास को उत्तेजित करता है (=> अंकुरण), और दूसरी तरफ, योगदान देता है कंदों का हरापन।
5. गैसें. सीओ रिलीज2 आलू के अंकुरों की निष्क्रियता के दौरान (ताजा वजन के 100 ग्राम के सापेक्ष): 5-10 डिग्री सेल्सियस पर: 0,8-1,4 मिलीग्राम/घंटा, 20 डिग्री सेल्सियस पर: 2,0-4,0 मिलीग्राम/घंटा। अनुमेय CO सामग्री की ऊपरी सीमा2 - मात्रा के हिसाब से 0,5 प्रतिशत. आलू एथिलीन के प्रति मध्यम संवेदनशील होते हैं, जिसके कारण अंकुरण प्रक्रिया समय से पहले शुरू हो जाती है। आलू से एथिलीन उत्सर्जन स्वयं बहुत कम है, 0,1 μl/kg*h से भी कम। लेकिन ऐसे खाद्य पदार्थ जो बड़ी मात्रा में एथिलीन उत्सर्जित करते हैं (उदाहरण के लिए, सेब) आलू के समय से पहले अंकुरित होने (एलेलोपैथी) का कारण बनते हैं। इस कारण से, समान वस्तुओं के साथ आलू का भंडारण या परिवहन नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि पूरा भार नष्ट हो सकता है।
6. स्व-ताप/सहज दहन – इस पैरामीटर के कारण आलू को परिवहन का कोई जोखिम नहीं है.
7. गंध. आलू से तेज़, विशिष्ट (मिट्टी की) गंध आती है। कंद गैसोलीन, केरोसीन, रसायन और भोजन जैसी विदेशी गंधों को भी आसानी से अवशोषित कर लेते हैं।
8. प्रदूषण. आलू का परिवहन धूल उत्पन्न होने से जुड़ा है। वहीं, आलू स्वयं गंदगी, वसा और तेल के प्रति संवेदनशील होते हैं।
9. यांत्रिक प्रभाव. आलू यांत्रिक तनाव के प्रति संवेदनशील होते हैं और कटाई के तुरंत बाद लंबी दूरी तक नहीं ले जाये जा सकते। "आराम की अवधि" कम से कम 10-14 दिन होनी चाहिए।
10. स्वास्थ्य खतरा. यदि वेंटिलेशन अपर्याप्त था या किसी दोष के कारण विफल हो गया था, तो उस कमरे में जहां आलू ले जाया गया था, जीवन-घातक CO सांद्रता हो सकती थी।2 या O की कमी2. (इसलिए, केवल समुद्री परिवहन के लिए, किसी के भी होल्ड में प्रवेश करने से पहले, इसे हवादार किया जाना चाहिए और गैस स्तर को मापा जाना चाहिए। सीओ एकाग्रता के लिए एमएसी2 मात्रा के हिसाब से 0,49 प्रतिशत है)।
11. वजन घटाना. लंबी अवधि (एक महीने से अधिक) परिवहन के दौरान, श्वसन प्रक्रियाओं और जल वाष्प की रिहाई के कारण आलू अपने वजन का 10-15% तक खो सकते हैं। आलू में पानी की मात्रा अधिक होने के कारण, आलू को विभिन्न कारकों से बड़े पैमाने पर नुकसान होता है:
- यांत्रिक क्षति (हम फटे, कुचले, कुचले या कटे हुए कंदों के बारे में बात कर रहे हैं; ऐसे मामलों में जहां क्षति सतह से 5 मिमी से अधिक नीचे है)। बहुत ढीली त्वचा वाले आलू भी इस श्रेणी में आते हैं यदि उनकी त्वचा का 25% से अधिक भाग गायब या क्षतिग्रस्त हो;
— जानवरों (कीड़े, घोंघे, चूहे) से होने वाली क्षति;
- ठंड से क्षति;
- रसायनों से होने वाली क्षति: यदि आलू उर्वरक लवण या अन्य आक्रामक रसायनों के संपर्क में आते हैं, तो उनके प्रभाव से कंदों की त्वचा और गूदा नष्ट हो जाते हैं;
- लेट ब्लाइट, गीले और सूखे सड़ांध के विकास के कारण आलू का सड़ना। लोडिंग के दौरान लेट ब्लाइट का हमेशा स्पष्ट रूप से पता नहीं चल पाता है, लेकिन समुद्री परिवहन के दौरान कुछ ही दिनों में यह बड़े पैमाने पर फैल सकता है। गीला सड़न पेक्टोलिटिक बैक्टीरिया के कारण होता है जो अक्सर छोटी दरारों के माध्यम से नम या क्षतिग्रस्त आलू के गूदे में प्रवेश करते हैं। यह बीमारी कुछ ही हफ्तों में पूरे कार्गो में फैल सकती है। बैक्टीरिया हमेशा कंदों की सतह पर मौजूद रहते हैं; उनके विकास को ठंडी, शुष्क हवा और नियमित वेंटिलेशन द्वारा रोका जाता है। रोगग्रस्त कंदों को अक्सर ऊपर से आलू के वजन के नीचे कुचल दिया जाता है, जिससे बैक्टीरिया स्वस्थ आलू को संक्रमित कर देते हैं। इससे गीली सड़न को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है और पूरे भार का नुकसान हो सकता है। आलू वितरण प्रक्रिया के दौरान चांदी की पपड़ी भी तेजी से फैल सकती है। यह टेबल आलू की उपस्थिति को काफी हद तक खराब कर देता है और बीज आलू की अंकुरण और उत्पादकता क्षमता को कम कर देता है।
आलू परिवहन के लिए नियम
आलू की डिलीवरी के तरीकों और शर्तों का निर्धारण करते समय, यह आवश्यक है बैच के जैविक पैरामीटर. उत्पाद के उपयोग के प्रकार (टेबल, तकनीकी (औद्योगिक प्रसंस्करण के लिए) या बीज आलू) को ध्यान में रखना आवश्यक है; कटाई का समय: बहुत शुरुआती आलू की त्वचा ढीली होती है, उनकी त्वचा पतली होती है जो आसानी से निकल जाती है, जिसके परिणामस्वरूप वे आसानी से खराब हो जाते हैं; जब देर से कटाई की जाती है, तो कंदों की त्वचा घनी होती है और इसलिए वे परिवहन के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं।
गुणवत्ता/शेल्फ जीवन. लोड करते समय, आलू पूरी तरह से परिपक्व (सुप्त अवस्था) होना चाहिए, सख्त त्वचा वाला, अक्षुण्ण, दृढ़, एक ही किस्म का, हरा, गीला या चिकना नहीं होना चाहिए। उत्पादों के कुल द्रव्यमान में मिट्टी (सड़ांध का प्रेरक एजेंट), कार्बनिक घटक और पत्थर नहीं होने चाहिए (अन्यथा कंदों के बीच वेंटिलेशन के लिए पर्याप्त जगह नहीं होगी)।
यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि 4-6 डिग्री सेल्सियस के तापमान और संभावित आगे के परिवहन के लिए 90% की आर्द्रता पर आलू के लिए अधिकतम गारंटीकृत भंडारण समय 10 महीने है। नियंत्रित वातावरण का उपयोग आलू के भंडारण और परिवहन की अवधि को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं कर सकता है। अंकुरण अवरोधकों को जोड़ने से संभावित भंडारण अवधि 12 महीने तक बढ़ जाती है। वास्तव में, परिवहन आलू के दीर्घकालिक भंडारण का अंतिम चरण है। उपभोक्ता उत्पाद को उसी रूप और स्थिति में प्राप्त करने में रुचि रखता है जैसे वह लोड होने पर भंडारण में था। भंडारण और परिवहन में सर्वोत्तम गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए प्रमुख कारक फसल से पहले और बाद में इष्टतम गुणवत्ता क्षमता सुनिश्चित करना, बेहतर प्रबंधन प्रक्रियाएं और सबसे ऊपर, भंडारण के दौरान इष्टतम तापमान और आर्द्रता का स्तर सुनिश्चित करना है। इसलिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि शिपमेंट से पहले आलू को सही तरीके से संग्रहीत किया गया है। कटाई के बाद, तीन भंडारण और शिपिंग अवधियों के बीच अंतर किया जाता है।
सुखाने की अवधि (फसल के 1-2 दिन बाद)
कटाई के तुरंत बाद, घाव भरने की आगामी अवधि के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ सुनिश्चित करने के लिए कंदों को सुखाना चाहिए। यह समझना आवश्यक है कि यदि सुखाने को दो दिनों से अधिक समय तक बढ़ाया जाता है, तो इसकी प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है। गीले आलू को केवल खेत से भंडारण तक ही ले जाया जाता है; इस तरह से माल को खरीदार तक नहीं पहुंचाया जा सकता है। हवा की अधिकतम संभव मात्रा (50-100 मीटर) का उपयोग करके सुखाने का कार्य किया जाना चाहिए3/h) कंदों के तापमान से 2-3°C नीचे तापमान पर, लेकिन आलू का तापमान 8°C से नीचे नहीं गिरना चाहिए। यदि कंदों को पानी की फिल्म से ढक दिया जाए, तो ऑक्सीजन की कमी हो जाती है, जिससे तेजी से सड़ने का खतरा बढ़ जाता है।
घाव भरने की अवधि (कटाई के 10-14 दिन बाद)
क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को सूक्ष्मजीवों के प्रवेश से बचाया जाता है जो सबराइजेशन द्वारा सड़न का कारण बनते हैं, जिसके लिए कमरे का तापमान 10-15 डिग्री सेल्सियस और 85-95% की सापेक्ष आर्द्रता सुनिश्चित करना आवश्यक है। ऑक्सीजन की कमी और सीओ स्तर में वृद्धि2 (>0,5%) श्वसन को दबाने में योगदान देता है और इसलिए घाव भरने में योगदान देता है, और सड़न की शुरुआत को उत्तेजित करता है। यदि तापमान बहुत कम है (<8°C) और हवा बहुत शुष्क है, तो ढीले छिलके वाले कच्चे कंद अत्यधिक वाष्पित हो जाएंगे। कटाई के बाद पहले महीने में वजन में 4-6% की कमी हो सकती है; कंद नरम हो जाते हैं और उनमें चोट लगने और फ्यूजेरियम शुष्क सड़न का खतरा अधिक होता है। कठोर त्वचा वाले परिपक्व कंदों का वजन वाष्पीकरण के कारण केवल 1-3% कम होता है। यदि घाव भरने की अवधि के दौरान आलू भेजा जाता है, तो इस अवधि के लिए विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
शीतलन/शीतलन अवधि
कम तापमान पर, श्वसन प्रक्रिया के कारण आलू प्रति दिन 0,25 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो सकता है। टेबल आलू को 4-6 डिग्री सेल्सियस के तापमान और 90-95% की सापेक्ष आर्द्रता पर संग्रहित किया जाना चाहिए। बीज वाले आलू को 2-3 तक ठंडा करना होगा оसी, और तकनीकी को 8-15 पर लंबे समय तक संग्रहित किया जाना चाहिए оअंकुरण अवरोधकों के उपयोग के साथ. ऑपरेटिंग स्तर तक तापमान में कमी धीरे-धीरे की जानी चाहिए और 0,5-1,0 डिग्री सेल्सियस/दिन से अधिक नहीं होनी चाहिए। ठंडे आलू के शिपमेंट के लिए तैयारी (वार्मिंग) उसी गति से की जाती है, इसे अनुबंध में निर्धारित शर्तों और परिवहन तापमान को ध्यान में रखते हुए समय पर शुरू किया जाना चाहिए।
पैकिंग। आलू का परिवहन मुख्य रूप से जूट या चौड़े जाल वाले प्लास्टिक के थैलों में किया जाता है, साथ ही छिद्रित प्लास्टिक के बड़े बैग और बक्से, कार्डबोर्ड बक्से और टोकरी, पेपर बैग में भी किया जाता है।
परिवहन प्रतीक:
ढुलाई. समुद्र या नदी जहाज, कार, रेलवे गाड़ी, हवाई जहाज। कंटेनर परिवहन: सक्रिय वेंटिलेशन वाले कंटेनर, खुले किनारों वाले कंटेनर, फ्लैट गाड़ियां (डेक के नीचे लोड करने के लिए)।
कार्गो हैंडलिंग. गीले मौसम (बारिश, बर्फबारी) में आलू को नमी से बचाना चाहिए। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उच्च जल सामग्री कंदों को विशेष रूप से चोट लगने के प्रति संवेदनशील बनाती है। कार्गो प्रसंस्करण के दौरान आवश्यक परिवहन तापमान भी बनाए रखा जाना चाहिए; 1-2 डिग्री के अल्पकालिक (एक घंटे से अधिक नहीं) विचलन की अनुमति है।
ढेर कारक: 1,95 - 2,03 मी3/टी (जूट बैग, 25 किग्रा), 1,53 - 1,81 मी3/टी (बैग), 1,62 - 1,90 मी3/टी (कार्डबोर्ड बॉक्स), 1,70 - 2,25 मीटर3/टी (बैग), 1,98 - 2,25 मी3/टी (कार्डबोर्ड बॉक्स), 1,62 - 1,90 मीटर3/टी (नालीदार कार्डबोर्ड बक्से), 1,53 - 1,67 मीटर3/टी (थोक माल) - विभिन्न स्रोतों के अनुसार।
गोदाम स्थान की आवश्यकताएँ: ठंडा, सूखा, अच्छा वेंटिलेशन, जितना संभव हो उतना अंधेरा।
पृथक्करण (पार्टियों का विभाजन): चटाइयाँ, जूट के आवरण, रेशे की रस्सी, पतले रेशे की जाली।
लोड बन्धन. यदि आलू बैगों में लादे जाते हैं, तो यह सलाह दी जाती है कि स्टैक की ऊंचाई आठ बैग से अधिक न हो (स्टैक की अधिकतम ऊंचाई 12-13 बैग है) और कार्गो ब्लॉक का पर्याप्त वेंटिलेशन सुनिश्चित किया जाए। यदि आलू को टोकरे या डिब्बों में लादा जाता है, तो उन्हें इस प्रकार रखा जाना चाहिए कि पैकेजों या ट्रे के बीच की जगह फिसलने या पलटने से बचने के लिए भरी रहे।
कंदों के परिवहन के लिए पैकेजिंग आवश्यकताएँ
क्राफ्ट पेपर बैग आलू परिवहन के दौरान वातावरण से नमी सोख लेते हैं और ताकत खो देते हैं। इसलिए, दो या तीन परत वाले बैग का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यदि आलू का कुल भंडारण समय 10 दिनों से अधिक होगा तो कागज पैकेजिंग का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
बुना हुआ जूट या पॉलीप्रोपाइलीन बैग 10 दिनों से अधिक लंबी उड़ानों के लिए इसका उपयोग किया जाना चाहिए। ढीले बुने हुए कपड़े से बना जूट या लिनन बैग बीज आलू के लिए सबसे अच्छी पैकेजिंग है। प्राकृतिक कपड़े हवा और नमी को अच्छी तरह से गुजरने देते हैं, अतिरिक्त नमी को अवशोषित करते हैं और संक्षेपण के गठन को रोकते हैं।
सब्जी की जाली आलू के लिए केवल एक ही निर्विवाद लाभ है - यह पैकेजिंग का सबसे सस्ता प्रकार है। मुख्य नुकसानों में शामिल हैं: सूर्य के प्रकाश के लिए उच्च पारगम्यता और कम तन्यता ताकत। यदि वाहनों में पैलेटाइजिंग और लोडिंग का कार्य बिना प्रेरणा वाले कर्मियों द्वारा मैन्युअल रूप से किया जाता है, तो कई जालों का टूटना अपरिहार्य है। हालाँकि, सावधानी से संभालने और अपेक्षाकृत मजबूत धागे (50x80 सेमी जाल का वजन कम से कम 28 ग्राम) के साथ, कई लोग न केवल परिवहन करने का प्रबंधन करते हैं, बल्कि आलू को लंबे समय तक संग्रहीत करने का भी प्रबंधन करते हैं। प्याज के जाल से भी ज्यादा मजबूत (50x80 सेमी आकार के लिए उनका वजन कम से कम 38 ग्राम है), लेकिन वे काफी अधिक महंगे भी हैं।
पॉलीप्रोपाइलीन बैग 50 किग्रा अपेक्षाकृत कम लागत के बावजूद, आलू की पैकिंग के लिए इनका आमतौर पर कम उपयोग किया जाता है। तथ्य यह है कि कम से कम कुछ वेंटिलेशन सुनिश्चित करने के लिए आपको मौके पर ही उनमें छेद करना होगा। इसी कारण से, सामान्य औद्योगिक बड़े बैगों का उपयोग सीमित सीमा तक किया जाता है। और यहां विशेष आलू के बड़े बैग, पर्याप्त वेंटिलेशन के साथ, आलू के लिए मुख्य कंटेनर बनें। बड़े बैग 10 दिनों तक की उड़ानों के लिए सबसे उपयुक्त हैं। तापमान में अचानक परिवर्तन की अनुमति देना अवांछनीय है, जिससे नमी संघनन हो सकती है। सक्रिय वेंटिलेशन के अभाव में, बड़े थैलों में रखे आलू गर्म होने लगते हैं। यह बीमारियों के अंकुरण और विकास को भड़काता है, मुख्य रूप से सिल्वर स्कैब। इसलिए, बड़े बैग में डिलीवरी के तुरंत बाद, बीज आलू को थोक या कंटेनर में पैक किया जाना चाहिए।
कार्डबोर्ड और प्लास्टिक बक्सों में आलू के परिवहन का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, मुख्य रूप से कागज या 2-5 किलोग्राम के संयोजन बैग में पैक किए गए प्रीमियम गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए। परिवहन के सभी मामलों में, आलू को लकड़ी के फूस पर कंटेनर में रखने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है। ट्रे एक समान संचालन प्रदान करती है और नीचे से अच्छे वायु परिसंचरण की अनुमति देती है। चिप्स, फ्राइज़ और स्टार्च में प्रसंस्करण के लिए आलू को पारंपरिक रूप से थोक में ले जाया जाता है।
सभी श्रेणियों - टेबल, बीज और औद्योगिक - के आलू का परिवहन करते समय परिवहन नियमों का समान रूप से ध्यानपूर्वक पालन किया जाना चाहिए।
विभिन्न प्रकार/बहुत सारे आलूओं को मिलाने से बचना महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे क्रॉस-संदूषण हो सकता है।
पैकिंग से लेकर उतारने तक, पूरी परिवहन प्रक्रिया के दौरान आलू को एक ही तापमान पर रखा जाना चाहिए। अधिक गर्मी और नमी के कारण यह अंकुरित होने लगता है और अधिक सूखने के कारण वाष्पीकरण और सिकुड़न होने लगती है। यदि हवा में नमी 80% से कम है, तो आलू के 25 किलो के बैग का वजन प्रति दिन 200 ग्राम कम हो जाता है। गीली स्थितियाँ किसी भी बैक्टीरिया या फंगल रोगों को पूरे बैग में तेजी से फैलने देती हैं, जिसके बाद आसपास के बैग को नुकसान होता है। वेंटिलेशन के माध्यम से सही तापमान और आर्द्रता बनाए रखी जानी चाहिए, जिससे सीओ संचय को रोकने के लिए प्रति घंटे न्यूनतम 14 लेकिन अधिमानतः 16 मात्रा में ताजी हवा की आपूर्ति की जा सके।2. तापमान को समायोजित करने के लिए उच्च वेंटिलेशन दरों की आवश्यकता होती है।
आलू का परिवहन उत्पाद की आवश्यकताओं के अनुसार बंद, इंसुलेटेड वाहनों या रेफ्रिजरेटर में किया जाना चाहिए, जिसमें लॉट के उद्देश्य, उत्पाद के प्रकार, परिवहन दूरी और बाहरी तापमान को ध्यान में रखा जाना चाहिए। खुले वाहनों में खुले बोरों में परिवहन किये जाने वाले आलू को अच्छी तरह से ढका हुआ होना चाहिए। तटबंध का परिवहन इस प्रकार किया जाना चाहिए कि इसके प्रदूषण को रोका जा सके।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि परजीवियों को बाहर रखा जाए, डिलीवरी प्रक्रिया के दौरान कार्गो डिब्बों और वाहनों के कक्षों में स्वच्छता और स्वच्छता के उच्च मानकों को बनाए रखा जाना चाहिए। डिब्बाबंद भोजन और डिब्बों को सीधे फर्श पर नहीं रखना चाहिए। बिना पैक किए हुए आलू को सीधे फर्श पर या उपयुक्त उपकरण पर संग्रहीत किया जा सकता है, लेकिन फर्श या सामग्री को साफ रखना चाहिए। उत्पाद का भंडारण और परिवहन इस प्रकार किया जाना चाहिए कि संदूषण का कोई खतरा न हो।
आलू परिवहन का संगठन. आलू के आपूर्तिकर्ताओं और खरीदारों के पास अवसर है और वे समय पर सहमत हो सकते हैं और अनुबंध में सभी महत्वपूर्ण वितरण शर्तों को तय कर सकते हैं। आवश्यक डिलीवरी शर्तों में शामिल हैं: INCOTERMS के अनुसार डिलीवरी का आधार, डिलीवरी का समय, परिवहन को किराए पर लेने और प्रदान करने की जिम्मेदारी, परिवहन की लोडिंग का प्रकार और दर, पैकेजिंग का प्रकार, विधि और लागत, लोडिंग और अनलोडिंग के लिए शर्तें और प्रक्रिया, माल के लिए स्वामित्व और जिम्मेदारी परिवहन के दौरान, गुणवत्ता और मात्रा के लिए स्वीकृति प्रक्रिया, परिवहन शर्तों पर सहमति की निगरानी के साधन, वितरण शर्तों के उल्लंघन के लिए दायित्व, दावों को दाखिल करने और विचार करने की प्रक्रिया। आपूर्ति समझौते के इस खंड के सरलीकरण से अक्सर गलतफहमी और निराधार दावे होते हैं, जिससे कानूनी विवाद पैदा होते हैं।
विक्रेता और खरीदार को आलू परिवहन के गैर-मानक तरीके स्थापित करने का अधिकार है। यदि डिलीवरी के तुरंत बाद रोपण की योजना बनाई जाती है तो परिवहन के दौरान अअंकुरित बीज आलू को गर्म करना शुरू किया जा सकता है। इसके विपरीत, आगे के भंडारण के लिए टेबल आलू को इष्टतम कम तापमान पर परिवहन करने की सलाह दी जाती है। लोडिंग शुरू होने से पहले आलू के तापमान और वाहन के कार्गो डिब्बे में हवा के तापमान की जांच और दस्तावेजीकरण किया जाना चाहिए। यात्रा के दौरान तापमान बनाए रखा जाना चाहिए और अनुबंध संबंधी विशिष्टताओं के अनुसार लगातार दस्तावेजीकरण किया जाना चाहिए। ग्राहक को लोडिंग से पहले तापमान की स्थिति के संबंध में कार्गो वाहक को लिखित निर्देश भेजना होगा। यह जानकारी संपूर्ण परिवहन श्रृंखला में देखी जानी चाहिए।
इलेक्ट्रॉनिक्स का आधुनिक स्तर हमें वास्तविक परिवहन स्थितियों को निष्पक्ष रूप से रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। परिवहन की प्रत्येक इकाई में एक तापमान और आर्द्रता लॉगर रखा जा सकता है, और यात्रा की समाप्ति के बाद, परिवहन मोड का एक शेड्यूल मुद्रित किया जा सकता है।
आलू के आपूर्तिकर्ताओं और खरीदारों को यह समझना चाहिए कि रेफ्रिजरेटर में डिलीवरी केवल इसलिए 100% परिणाम की गारंटी नहीं दे सकती क्योंकि आलू लोड करने से पहले अच्छी स्थिति में थे। इष्टतम परिवहन परिस्थितियों में एक सप्ताह के भीतर भी गंभीर नुकसान हो सकता है। लेकिन प्रसव के दौरान या उसके बाद कंदों की गुणवत्ता और सुरक्षा से संबंधित समस्याओं के कारणों का निर्धारण करते समय पूरी तरह से और सावधानी बरतना आवश्यक है। तथ्य यह है कि पौधों के उत्पादों की गुणवत्ता फसल से पहले और बाद में कई कारकों पर निर्भर करती है और निर्धारित की जाती है, जिसमें शिपमेंट की तारीख पर कंदों की शारीरिक स्थिति भी शामिल है। खेती और भंडारण के प्रारंभिक चरण की उप-इष्टतम स्थितियाँ अक्सर दिखाई देती हैं और परिवहन के दौरान या उसके बाद ही नकारात्मक प्रभाव डालती हैं। कई अस्वीकार्य लक्षणों के स्पष्ट कारण होते हैं: उदाहरण के लिए, काले रंग के नरम कंदों की उपस्थिति भंडारण या वितरण के दौरान खराब वेंटिलेशन का संकेत दे सकती है, जबकि त्वचा के ठीक नीचे मांस का काला पड़ना ठंड का संकेत दे सकता है, जिस स्थिति में सतह पर गीले धब्बे दिखाई दे सकते हैं कंदों का. त्वचा का हरा होना भंडारण या परिवहन के दौरान सूर्य के प्रकाश के अत्यधिक संपर्क का संकेत देता है।
बहुत सख्त तापमान की स्थिति में भी आलू का परिवहन एक संभावित खतरे से जुड़ा है जिसे अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है। यदि ठंडे आलू को गर्म, आर्द्र वातावरण वाले कमरे में उतार दिया जाता है (उदाहरण के लिए, अक्सर वसंत या गर्मियों में बीज आलू की आपूर्ति करते समय होता है), संघनन बनने का गंभीर खतरा होता है, जिसके बाद एनारोबियोसिस होता है, जो समय के साथ व्यापक हो जाता है। जीवाणु सड़ांध और चांदी की पपड़ी। संक्षेपण के अभाव में भी, यदि आलू को उतारने के बाद गर्म, खराब हवादार परिस्थितियों में कंटेनरों में संग्रहीत किया जाता है, तो बीमारियों से नुकसान की संभावना बनी रहती है। यह बुद्धिमानी है (आगमन से कई दिन पहले) कि कार्गो को कमरे में अपेक्षित ओस बिंदु से ऊपर के तापमान तक गर्म होने दिया जाए। जिस कमरे में अनलोडिंग होती है, वहां अनलोड किए गए आलू का तापमान ओस बिंदु से ऊपर होना चाहिए। अन्यथा, आपको उत्पाद के त्वरित सुखाने की व्यवस्था करने की आवश्यकता है।
ऐसे मामलों में जहां यह स्पष्ट नहीं है, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि समस्या उत्पाद में मूल दोषों के कारण है या डिलीवरी के दौरान और बाद में अनुचित हैंडलिंग के कारण है। अन्य तिथियों और अन्य पतों पर एक ही बैच से आलू की डिलीवरी के परिणामों की तुलना करते हुए, आवश्यक परीक्षण करते हुए एक विस्तृत जांच की आवश्यकता होगी। ऐसे मामलों में जहां पार्टियों की राय भिन्न होती है, स्वतंत्र विशेषज्ञों को शामिल करना उपयोगी होता है, हालांकि, आलू की गुणवत्ता की मध्यस्थता के संदर्भ में, रूसी संघ के नियामक ढांचे को खराब तरीके से निर्दिष्ट किया गया है। आलू का व्यापार एक विशिष्ट प्रकार का व्यवसाय है, क्योंकि उत्पाद का जीवन चक्र छोटा होता है, यह पर्यावरणीय परिस्थितियों के प्रति बहुत संवेदनशील होता है, और इसकी गुणवत्ता बहुत जल्दी खराब हो सकती है, और कई गुणवत्ता संकेतकों का मूल्यांकन व्यक्तिपरक रूप से किया जाता है। इसलिए, यूरोप में आलू व्यापार के लिए नियमों का एक अलग सेट लंबे समय से स्वीकृत है और इसे लागू किया जा रहा है, अन्य बातों के अलावा, विशेषज्ञ मूल्यांकन और मध्यस्थता की प्रक्रिया (आरयूसीआईपी-2017) को विनियमित किया जा रहा है। ये मानदंड आम तौर पर यूरोपीय देशों में मान्यता प्राप्त हैं; रूस में संबंधित दस्तावेज़ विकसित करते समय उन्हें आधार के रूप में लेना तर्कसंगत होगा। परिवहन के दौरान आलू की गुणवत्ता में गिरावट के संबंध में, आरयूसीआईपी में निम्नलिखित खंड है: "यदि पार्टियों के बीच अनुबंध बिक्री के सहमत प्रकार की परवाह किए बिना, डिलीवरी के साथ बिक्री के अपवाद के साथ, INCOTERMS को संदर्भित नहीं करता है, तो गिरावट का जोखिम होता है।" परिवहन के दौरान (आलू की) गुणवत्ता का भार खरीदार द्वारा वहन किया जाता है, उन मामलों को छोड़कर जहां लोडिंग से पहले या लोडिंग के दौरान विक्रेता की गलती होती है। इस सूत्रीकरण का प्रत्येक शब्द आलू की आपूर्ति की आवश्यक शर्तों और परिस्थितियों को ध्यान में रखता है।
इस प्रकार, ताजा आलू एक वैश्विक व्यापार वस्तु बन गया है और साल भर लंबी दूरी पर महत्वपूर्ण मात्रा में ले जाया जाता है। फसल का रसद मूल्यांकन इस उत्पाद के परिवहन के दौरान टेबल, बीज और औद्योगिक आलू, जैविक गतिविधि, उच्च संवेदनशीलता और जोखिमों की आपूर्ति के लिए विशिष्ट और इष्टतम स्थितियों को ध्यान में रखता है। सभी श्रेणियों के उत्पादों और सभी प्रकार के परिवहन के लिए आलू के परिवहन के नियम विकसित किए गए हैं। सभी आवश्यक डिलीवरी शर्तों को अनुबंधों में दर्ज किया जाना चाहिए, और वास्तविक तरीकों की निगरानी और दस्तावेजीकरण किया जाना चाहिए। परिवहन के दौरान आलू की गुणवत्ता में कमी की समस्याएँ उत्पन्न होती हैं; कई मामलों में उनके कारणों को स्थापित करना परिवहन से पहले की अवधि सहित सभी उपलब्ध जानकारी के योग्य और गहन विश्लेषण के आधार पर ही संभव है।
सर्गेई बानाडिसेव, कृषि विज्ञान के डॉक्टर विज्ञान, डोका-जीन टेक्नोलॉजीज एलएलसी