और इस गर्मी में, अज़रबैजान के किसानों ने उगाए गए फलों और सब्जियों को विदेशी बाजारों में निर्यात करने में कठिनाइयों से नहीं बचा। और कभी-कभी वे फसल को अपने राजधानी बाजारों में भेजने में भी विफल रहते हैं और इसे अपने क्षेत्र में एक पैसे के लिए बेचना पड़ता है।
जलीलाबाद और गोयचाय जिलों के किसानों की शिकायत है कि वे वास्तव में अपना माल रूस भेजना चाहते हैं, जहां अभी, सीजन की शुरुआत में, नई फसल के युवा आलू, खीरे और टमाटर की बहुत मांग है, लेकिन बाधाओं के कारण अधिकारियों द्वारा आविष्कार किया गया, परिवहन बहुत महंगा है ...
जैसे ही haqqin.az के कर्मचारियों को पता चला, किसानों को अपने उत्पाद रेल से भेजने की मनाही थी, उन्हें केवल ट्रकों द्वारा ही ले जाया जा सकता है। और इस तरह के परिवहन की लागत भविष्य की आय के अनुपात में नहीं है।
स्थानीय बाजारों के लिए, उदाहरण के लिए, गोयचे में, खीरे की कीमत 3-5 क्यूपिक्स के बीच में उतार-चढ़ाव होती है, और टमाटर को 20 क्यूपिक्स से अधिक नहीं बेचा जा सकता है।
“नतीजतन, यह पता चला है कि हमें सब्जियां उगाई गई उपज की कीमत से काफी कम कीमत पर बेचनी पड़ती हैं, क्योंकि हमें उर्वरकों, बिजली और पानी पर बहुत अधिक खर्च करना पड़ता है। इसलिए हम इंतजार कर रहे हैं कि रूस या कम से कम बाकू को फसल कब भेजना संभव होगा, और सब्जियां, इस बीच, खराब हो जाती हैं, ”गोयचाय क्षेत्र के ल्याक्चिलपग गांव के निवासी नाराज हैं। दरअसल, अगर अप्रैल के अंत-मई में किसान एक किलोग्राम टमाटर बेच सकते थे, जिसकी कीमत उन्हें 70-80 क्यूपिक प्रति किलोग्राम, या मानत या यहां तक कि मानत के लिए 20-30 क्यूपिक्स थी, तो अब वे केवल 20 क्यूपिक के लिए सब्जियां बेचते हैं। यह देखते हुए कि सीजन के दौरान वे इन टमाटरों की देखभाल पर 30 हजार तक खर्च करते हैं, यह उनके लिए पूरी तरह से बर्बादी है। ऐसे किसान हैं जिन्होंने 30 हजार खर्च किए, और अब उनके उत्पाद और पैसा बर्बाद हो गया है ”।
जलीलाबाद क्षेत्र के किसानों को समझ नहीं आ रहा है कि उनके आलू का क्या करें। “आलू की कीमतों में काफी गिरावट आई है। हमने प्रति हेक्टेयर ५ हजार मनाट खर्च किए, और हम ३५-४० क्यूपिक्स प्रति किलोग्राम के हिसाब से बेचते हैं। हमारे खर्चे बिल्कुल नहीं निकलते। वे रूस को फसल भेजने की उम्मीद करते थे, जहां अधिक हासिल करना संभव होगा, लेकिन अब यह रेल द्वारा असंभव है, और इसकी लागत $ 5 सड़क मार्ग से है। हमें उस तरह का पैसा कहां से मिलता है? पहले, प्रति दिन एक लोड के साथ पांच कारें भेजी जाती थीं, लेकिन अब केवल एक या दो कारें हैं, और यहां तक कि लंबी कतारों में भी फंस जाती हैं, ”वे नाराज हैं।