कुबान के पावलोवस्की जिले में, कृषि और सांप्रदायिक सेवाओं में मोटर गैस के उपयोग पर एक जिला बैठक आयोजित की गई थी। डीजल से लेकर तरलीकृत गैस तक ट्रैक्टर और कंबाइन को बदलने की चर्चाएं एक साल से अधिक समय से दक्षिण में चल रही हैं। कारण स्पष्ट है: ईंधन और स्नेहक की लागत हर समय बढ़ रही है, जिससे पहले से ही कृषि व्यवसाय की उच्चतम लाभप्रदता नहीं है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है कि बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सरकारी निवेश के बिना, उपकरण को गैस में स्थानांतरित करना असंभव है। क्या राज्य कृषिविदों की मदद के लिए तैयार है और क्या यह आर्थिक रूप से उचित है?
- आज एक लीटर डीजल ईंधन 92 वें गैसोलीन से अधिक महंगा है। यह क्षेत्र में सबसे बड़े खर्चों में से एक है! - रोस्तोव क्षेत्र के एक किसान रोमन एलेनिकोव ने एक असहाय इशारा किया। लेकिन साथ ही, वह अपने उपकरणों को गैस में स्थानांतरित नहीं करना चाहता है। वह कहते हैं कि यह बहुत महंगा है, क्योंकि ट्रैक्टर के सभी "भराई" को बदलना होगा। और निकटतम गैस स्टेशन पर जाने के लिए 20 किलोमीटर से अधिक। इसलिए, कुछ प्रकार के विशेष बैरल को यार्ड में रखना और समय-समय पर ईंधन भरने के लिए इसे गैस स्टेशन पर ले जाना आवश्यक है। नतीजतन, विचार कभी भी भुगतान नहीं करेगा, उद्यमी ने फैसला किया। सच है, वह नहीं जानता कि कृषि परिवहन को गैस में बदलने में कितना खर्च होता है, और राज्य सहायता कार्यक्रम क्या हैं।
फार्मर्स एसोसिएशन ऑफ डॉन के प्रमुख वादिम बंडुरिन ने ध्यान दिया कि गैस का उपयोग करने का विचार बिल्कुल न्यायसंगत है और पहले से ही पूरी तरह से सही साबित हो चुका है। लेकिन उनका यह भी मानना है कि आने वाले वर्षों में दक्षिण में वैकल्पिक ईंधन के लिए अधिकांश प्रौद्योगिकी को परिवर्तित करना व्यावहारिक रूप से असंभव है।
- बेशक, किसान ईंधन और स्नेहक पर बचत करना चाहते हैं, और यह एक महत्वपूर्ण सकारात्मक पहलू है। लेकिन विचार के कार्यान्वयन के साथ गंभीर समस्याएं हैं, विशेषज्ञ कहते हैं। - शुरू करने के लिए, आज कोई गैस-संचालित कृषि उपकरण नहीं है, न कि एक बड़े पौधे का उत्पादन। कृषि क्षेत्र में ऐसे उपकरणों के लिए कोई सेवा प्रणाली नहीं है। यह स्पष्ट नहीं है कि ट्रैक्टर और कंबाइन पर शक्तिशाली इंजन कैसे काम करेंगे। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आज कृषि यंत्रों के लिए ईंधन की आपूर्ति प्रणाली को मशीन यार्ड और क्षेत्र में सीधे ईंधन भरने की अनिवार्य क्षमता की आवश्यकता होती है। तदनुसार, हम दस्तावेजों, अनुमोदन आदि के संगत पैकेज के साथ सीधे कृषि संगठनों में गैस स्टेशनों के निर्माण के बारे में बात कर रहे हैं।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, डॉन में आज केवल 4,4 प्रतिशत उपकरण गैस पर चलते हैं, और पड़ोसी क्रास्नोडार क्षेत्र में - पहले से ही 38. किसान इसे एक कारण, बुनियादी ढांचे के द्वारा समझाते हैं। रोस्तोव क्षेत्र में केवल 11 गैस भरने वाले स्टेशन हैं, कुबान में पहले से ही 18 हैं। वास्तव में, कई और भी हैं (और वे क्षमता पर काम करते हैं)। लेकिन यहां तक कि यह परिणाम को अतुलनीय बनाने के लिए पर्याप्त था। डॉन प्राधिकरण इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं और वादा करते हैं कि 2022 तक गैस फिलिंग स्टेशनों का नेटवर्क बढ़कर 39 हो जाएगा। क्षेत्रीय सरकार के अनुसार, 10 निजी निवेशक पहले से ही रोस्तोव क्षेत्र में गैस फिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण के लिए आकर्षित हो चुके हैं, जिन्होंने 13 सुविधाएं बनाने की योजना की घोषणा की थी। और पड़ोसी कलमीकिया में, उन्होंने स्टेशनों को भरने का एक नेटवर्क बनाने का भी फैसला किया। निवेशक का इरादा मीथेन के साथ काम करने वाले सात गैस स्टेशन खोलने का है। इतने छोटे क्षेत्र के लिए काफी कुछ।
एक अन्य समस्या: ग्रामीण क्षेत्रों में, यहां तक कि मौजूदा गैस स्टेशन उन स्थानों से बहुत दूर हैं जहां उपकरण स्थित हैं। इसलिए, कई किसानों को अपने स्वयं के ड्राइव और गैस स्टेशन बनाने होंगे। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यहां तक कि इस कमी को एक गुण में बदल दिया जा सकता है: यदि गांव के किसान खुद अपने गैस स्टेशन खोलना चाहते हैं, तो वे अच्छे पैसे कमा सकते हैं। कुबान में खेती में भी ऐसा ही अनुभव है। क्षेत्रीय प्रशासन के अनुसार, यह रूस में पहली साइट है जहां गैस इंजन गैस स्टेशन सीधे खेत पर स्थापित किया गया है। पहले से ही अब, न केवल किसान परिवहन, बल्कि पारगमन वाहन भी यहां ईंधन भर रहे हैं। पूर्ण क्षमता तक पहुंचने पर स्टेशन की क्षमता 200 कार प्रति दिन होगी।
गज़प्रॉम के निदेशक मंडल के प्रमुख विक्टर जुबकोव के अनुसार, देश में गैस स्टेशनों के नेटवर्क में आज 446 सुविधाएं हैं। - बेशक, यह पर्याप्त नहीं है। लेकिन रूसी सरकार ने स्टेशनों के निर्माण और परिवहन के पुन: उपकरण के लिए धन आवंटित करने का निर्णय लिया। इस साल, 17 क्षेत्रों को समर्थन मिलेगा, अगले साल - 27, उन्होंने बैठक में कहा। विधायी प्रतिबंध भी हैं। अब केवल एक कठिन सतह पर कृषि मशीनरी को ईंधन भरने की अनुमति है। मौजूदा नियमों के अनुसार, यहां तक कि "आधिकारिक" फैक्टरी मोबाइल टैंकर भी इस क्षेत्र में सही नहीं कर सकते हैं। क्रास्नोडार टेरिटरी के गवर्नर वेनामिन कोंडराटिव के अनुसार, यह उन कुछ कारकों में से एक है जो प्राकृतिक ईंधनों के व्यापक उपयोग को रोकते हैं। बैठक में, उन्होंने तकनीकी नियमों में संशोधन करने और क्षेत्र में कृषि मशीनरी को फिर से भरने की अनुमति देने का प्रस्ताव रखा। उन्होंने इस मुद्दे को हल करने का वादा किया।
राय
राष्ट्रीय कृषि एजेंसी के संपादक दिमित्री बेलीव
सामान्य तौर पर, किसान गैस के संक्रमण के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं, उन्होंने पैसे गिनना सीख लिया है। लेकिन इसके लिए दो कारकों की आवश्यकता होती है: ईंधन भरने और सरकारी सहायता के लिए एक अच्छी तरह से विकसित बुनियादी ढांचा। सवाल यह है कि देश में बड़े पैमाने पर नेटवर्क के निर्माण के लिए भुगतान कौन करेगा। क्षेत्र और इससे भी अधिक नगरपालिकाओं को इसके लिए पैसा नहीं मिलेगा। अगर गजप्रोम सभी मुख्य खर्चों को मान लेता है, तो यह प्रक्रिया को बहुत तेज कर देगा। मदद के लिए के रूप में। आज, पहले से ही राज्य कार्यक्रम हैं जो एक "गैस इंजन" के लिए संक्रमण को उत्तेजित करते हैं, उदाहरण के लिए, ऐसे उपकरण खरीदते समय किसानों के लिए प्रोत्साहन, और 2019 के बाद से, मोबाइल भरने वाले स्टेशनों की खरीद के लिए सब्सिडी। लेकिन इन कार्यक्रमों को विस्तारित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, रूस में ऐसी कृषि मशीनरी के निर्माताओं के लिए सब्सिडी नए मॉडल और बड़े पैमाने पर उत्पादन के विकास को उत्तेजित कर सकती है। तब हर कोई यह देखता है कि यह उद्योग में निवेश करने के लिए समझ में आता है, छोटे व्यवसाय ग्रामीण क्षेत्रों में छोटे गैस स्टेशन बनाने में अधिक सक्रिय होंगे, और इसी तरह।