ग्रुज़ाव्टोट्रांस एसोसिएशन ने रोसिय्स्काया गज़ेटा को बताया कि मालवाहक सड़क वाहकों ने बढ़ती लागत के कारण टैरिफ वृद्धि के बारे में ग्राहकों को सूचित करना शुरू कर दिया है। जिन लोगों ने अनिवार्य भुगतान पर बचत की, वे रूसी सड़क परिवहन संघ में इसका मुकाबला करते हुए, छाया से बाहर आ रहे हैं। उद्योग प्रतिनिधियों का कहना है कि आख़िरकार, किसी प्रकार का संतुलन ढूंढना होगा।
ग्रुज़ावोट्रांस एसोसिएशन के अध्यक्ष व्लादिमीर मैटयागिन कहते हैं, "टैरिफ को 20-30% बढ़ाने की योजना है, शायद इससे भी अधिक।" टैरिफ में 50% की बढ़ोतरी की जरूरत है; अब 90% मामलों में, माल ढुलाई लागत से कम है, एसोसिएशन ऑफ रशियन कैरियर्स के अध्यक्ष सर्गेई व्लादिमीरोव कहते हैं। ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं, रूबल विनिमय दर बदल गई है, और कई स्पेयर पार्ट्स आयात किए जाते हैं; प्लैटन प्रणाली में भुगतान बढ़ गया है, उद्योग प्रतिनिधियों की सूची। पहले, वाहक करों की चोरी और सुरक्षा मानकों की उपेक्षा करके पैसे बचाने की कोशिश करते थे, लेकिन अब वे बढ़ती लागतों की भरपाई नहीं कर पाएंगे, मैटयागिन ने कहा।
परिवहन मंत्रालय ने लेखन के समय स्थिति पर कोई टिप्पणी नहीं की। रूसी मोटर ट्रांसपोर्ट यूनियन के उपाध्यक्ष वालेरी अलेक्सेव कहते हैं, वास्तव में, बाजार खंडों में विभाजित है। एसोसिएशन ने एक विश्लेषण किया और परिवहन मंत्रालय को डेटा प्रदान किया। बड़े वाहक केवल स्थायी अनुबंध के तहत ही काम कर सकते हैं, उनकी स्थिति स्थिर है। अलेक्सेव का कहना है कि 1 अप्रैल से परिवहन कीमतें फिर भी बढ़ेंगी, लेकिन 4 तक केवल 2020%। यह केवल 2019 के मूल्य स्तर को बहाल करेगा।
छोटे वाहक बिचौलियों के माध्यम से काम करते हैं जो लागत का अनुकूलन करते हैं। इस वर्ष से, नए नियमों के अनुसार, बिचौलियों - रसद कंपनियों, फारवर्डरों - को लदान का बिल जारी करते समय खुद को वाहक के रूप में इंगित करने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। परिणामस्वरूप, श्रृंखला की सभी कड़ियों की आय और कर दृश्यमान हो गए। बेशक, नियमों के मुताबिक काम करने से लागत बढ़ गई। इसलिए परिवहन अधिक महंगा हो जाएगा, लेकिन यह पैसा बजट में जाएगा, अलेक्सेव नोट करते हैं।
ग्रुज़ाव्टोट्रांस एसोसिएशन ने रोसिय्स्काया गज़ेटा को बताया कि मालवाहक सड़क वाहकों ने बढ़ती लागत के कारण टैरिफ वृद्धि के बारे में ग्राहकों को सूचित करना शुरू कर दिया है। जिन लोगों ने अनिवार्य भुगतान पर बचत की, वे रूसी सड़क परिवहन संघ में इसका मुकाबला करते हुए, छाया से बाहर आ रहे हैं। उद्योग प्रतिनिधियों का कहना है कि आख़िरकार, किसी प्रकार का संतुलन ढूंढना होगा।
ग्रुज़ावोट्रांस एसोसिएशन के अध्यक्ष व्लादिमीर मैटयागिन कहते हैं, "टैरिफ को 20-30% बढ़ाने की योजना है, शायद इससे भी अधिक।" टैरिफ में 50% की बढ़ोतरी की जरूरत है; अब 90% मामलों में, माल ढुलाई लागत से कम है, एसोसिएशन ऑफ रशियन कैरियर्स के अध्यक्ष सर्गेई व्लादिमीरोव कहते हैं। ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं, रूबल विनिमय दर बदल गई है, और कई स्पेयर पार्ट्स आयात किए जाते हैं; प्लैटन प्रणाली में भुगतान बढ़ गया है, उद्योग प्रतिनिधियों की सूची। पहले, वाहक करों की चोरी और सुरक्षा मानकों की उपेक्षा करके पैसे बचाने की कोशिश करते थे, लेकिन अब वे बढ़ती लागतों की भरपाई नहीं कर पाएंगे, मैटयागिन ने कहा।
परिवहन मंत्रालय ने लेखन के समय स्थिति पर कोई टिप्पणी नहीं की। रूसी मोटर ट्रांसपोर्ट यूनियन के उपाध्यक्ष वालेरी अलेक्सेव कहते हैं, वास्तव में, बाजार खंडों में विभाजित है। एसोसिएशन ने एक विश्लेषण किया और परिवहन मंत्रालय को डेटा प्रदान किया। बड़े वाहक केवल स्थायी अनुबंध के तहत ही काम कर सकते हैं, उनकी स्थिति स्थिर है। अलेक्सेव का कहना है कि 1 अप्रैल से परिवहन कीमतें फिर भी बढ़ेंगी, लेकिन 4 तक केवल 2020%। यह केवल 2019 के मूल्य स्तर को बहाल करेगा।
छोटे वाहक बिचौलियों के माध्यम से काम करते हैं जो लागत का अनुकूलन करते हैं। इस वर्ष से, नए नियमों के अनुसार, बिचौलियों - रसद कंपनियों, फारवर्डरों - को लदान का बिल जारी करते समय खुद को वाहक के रूप में इंगित करने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। परिणामस्वरूप, श्रृंखला की सभी कड़ियों की आय और कर दृश्यमान हो गए। बेशक, नियमों के मुताबिक काम करने से लागत बढ़ गई। इसलिए परिवहन अधिक महंगा हो जाएगा, लेकिन यह पैसा बजट में जाएगा, अलेक्सेव नोट करते हैं।
व्लादिमीरोव को डर है कि हारने वाले छोटे वाहक हो सकते हैं जो दिवालिया हो जाएंगे। मैटयागिन के अनुसार, वर्तमान में उद्योग में लगभग 10 मिलियन लोग कार्यरत हैं। यदि बाजार पर बड़ी कंपनियों का एकाधिकार है, तो टैरिफ अभी भी बढ़ेंगे।
उद्योग के प्रतिनिधि राज्य से समर्थन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, संभवतः छाया से बाहर लाए गए करों के माध्यम से। वीईबी वेंचर्स के अनुसार, पिछले साल के अंत में रूसी ऑटो लॉजिस्टिक्स बाजार लगभग एक ट्रिलियन रूबल का था। अन्य अनुमानों के अनुसार, वॉल्यूम 2,3-3 गुना बड़ा हो सकता है, क्योंकि लगभग आधा बाज़ार छाया में है।