आपूर्तिकर्ताओं से सेट सब्जियों बोर्स्च की लागत में मौसमी गिरावट अलमारियों पर प्रतिबिंबित नहीं हो सकती है। इसका कारण परिवहन क्षमता की कमी और दक्षिण से रूस के केंद्र तक परिवहन के लिए कीमतों में दो गुना वृद्धि है। किसान और खुदरा विक्रेता सड़क परिवहन पर सब्सिडी देने की पेशकश कर रहे हैं। लेकिन उद्योग और व्यापार मंत्रालय अभी भी एंटीमोनोपॉली सेवा की मदद से वाहकों की जाँच करने के लिए दृढ़ है।
कृषि उत्पादकों और खुदरा विक्रेताओं ने परिवहन क्षमता की कमी के साथ-साथ देश के दक्षिण से केंद्र तक उत्पादों के परिवहन के लिए कीमतों में दो गुना वृद्धि की शिकायत की। 3 अगस्त को उद्योग और व्यापार उप मंत्री विक्टर येवतुखोव के साथ बैठक में इस मुद्दे पर चर्चा की गई, इसके कई प्रतिभागियों ने कोमर्सेंट को बताया। उनके अनुसार, इस कारण से, निर्माताओं से बोर्श सेट में सब्जियों की लागत में मौसमी कमी दुकानों में अलमारियों पर दिखाई नहीं दे सकती है। उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने केवल कोमर्सेंट को बताया कि बाजार सहभागियों से इस विषय पर कोई आधिकारिक अनुरोध नहीं किया गया था।
बैठक में, Magnit और X5 रिटेल ग्रुप (Pyaterochka और Perekrestok chains) के प्रतिनिधियों ने आलू और खुले मैदान की सब्जियों (गाजर, बीट्स, प्याज) के परिवहन के लिए परिवहन की कमी की घोषणा की। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि पिछले दो महीनों में, वाहक ने कीमतों में 10-30% की वृद्धि की है। X5 रिटेल ग्रुप, मैग्नेट, औचन, डिक्सी, मेट्रो, लेंटा ने कोमर्सेंट के अतिरिक्त सवालों का जवाब नहीं दिया।
एसोसिएशन ऑफ रिटेल कंपनीज (AKORT; बड़े खुदरा विक्रेताओं के संघ) के प्रेसिडियम के अध्यक्ष इगोर करावाव ने बैठक में बताया कि वोल्गोग्राड और अस्त्रखान क्षेत्रों से 20 टन के ट्रक द्वारा मास्को में वितरण केंद्रों तक डिलीवरी साल-दर-साल दोगुनी हो गई है। , 100 हजार रूबल तक। प्रति टन। पहले से ही, अलमारियों पर सब्जियों की लागत का 25% परिवहन लागत खाते में है। यह जंजीरों को "सब्जियों के लिए खरीद कीमतों में मौसमी गिरावट को और अधिक स्पष्ट रूप से कम करने और प्रतिक्रिया करने की अनुमति नहीं देगा," श्री कारवाव ने चेतावनी दी। AKORT में, Kommersant ने कोई टिप्पणी नहीं दी।
आलू और सब्जी मंडी संघ के कर्मचारियों के प्रमुख तात्याना गुबीना का कहना है कि खुले मैदान की सब्जियों के उत्पादकों को हर मौसम में उत्पादों के परिवहन के लिए प्रशीतित ट्रकों की कमी का सामना करना पड़ता है, लेकिन इस साल महामारी के कारण ड्राइवरों की कमी के कारण स्थिति बढ़ गई है। प्रतिभागियों। यह, उनके अनुसार, कीमतों में वृद्धि की ओर जाता है: अब खुले मैदान में सब्जियों की कीमत में परिवहन 25% से 40% तक है। नेशनल यूनियन ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स एक्सपर्ट्स के कार्यकारी निदेशक ओल्गा फेडोटकिना ने बैठक में कहा कि ईंधन की कीमतों में उछाल, बाजार से कई छोटे वाहक की वापसी, साथ ही साथ प्रशासनिक बाधाएं, उदाहरण के लिए, प्रतिबंध मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने ट्रकों की आवाजाही पर परिवहन की लागत पर नकारात्मक प्रभाव डाला। मॉस्को रिंग रोड के भीतर 3,5 टन से अधिक वजन बिना पास के (17 मार्च का "कोमर्सेंट" देखें)।
Rusprodsoyuz के बोर्ड के उपाध्यक्ष दिमित्री लियोनोव ने समझाया कि यदि कोई आपूर्तिकर्ता एक ही रसद कंपनी के साथ काम करता है, तो उसके लिए लागत, एक नियम के रूप में, नहीं बदलती है या न्यूनतम रूप से समायोजित की जाती है। लेकिन उन प्रदाताओं के लिए जो अभी बाजार में प्रवेश कर रहे हैं, सेवाओं की वृद्धि अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है, उन्होंने आगे कहा।
तात्याना गुबिना बताती हैं कि सड़क मार्ग से उत्पादों के परिवहन पर सब्सिडी देकर, अन्य बातों के अलावा, समस्या को हल किया जा सकता है। अब इस तरह का एक समर्थन उपाय रेल द्वारा सुदूर पूर्व तक सब्जियों के परिवहन के साथ-साथ निर्यात के लिए किसी भी तरह से डिलीवरी के लिए प्रभावी है। AKORT एक समान समाधान प्रदान करता है। बैठक में जारी आंकड़ों के अनुसार, बोर्स्ट सेट की कुल मात्रा का 95% तक सड़क मार्ग से ले जाया जाता है।
उद्योग और व्यापार मंत्रालय, संघीय एंटीमोनोपॉली सर्विस (FAS) से वाहकों के मूल्य निर्धारण की जांच करने के लिए कहेगा। बैठक के बाद विक्टर इवतुखोव को एक अपील लिखने का निर्देश दिया गया था। FAS की प्रेस सेवा ने Kommersant को बताया कि उन्हें अभी तक नेटवर्क और उद्योग संघों से सड़क द्वारा परिवहन की लागत में वृद्धि के संबंध में अनुरोध प्राप्त नहीं हुए हैं, लेकिन प्राप्त होने पर उन पर विचार करने का वादा किया है। कृषि मंत्रालय ने पुष्टि की कि कृषि उत्पादकों और खुदरा विक्रेताओं ने सड़क परिवहन की कीमतों में वृद्धि और मुफ्त परिवहन की उपलब्धता के साथ स्थानीय कठिनाइयों की शिकायत की है। उन्होंने कहा कि वे परिवहन मंत्रालय की साइट पर भी मामले का समाधान करेंगे।