चीन में कोरोनावायरस की नई लहर और अधिकारियों द्वारा संगरोध उपायों को सख्त करने से ग्वांगडोंग प्रांत में प्रमुख बंदरगाहों के संचालन में बाधा उत्पन्न हुई है।
शेनझेन (दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट) के बंदरगाह में यान्टियन टर्मिनल को 70 प्रतिशत तक निलंबित कर दिया गया है। मई के अंतिम सप्ताह में टर्मिनल पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। उन्होंने कार्गो को नन्शा, शेको और हांगकांग के टर्मिनलों में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया, लेकिन इससे केवल यह तथ्य सामने आया कि वे भी ठप हो गए। चूंकि उनकी क्षमताओं को माल के बढ़ते प्रवाह के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए प्रेषकों को यह ध्यान रखना होगा कि कंटेनरों को सीमित तरीके से और सीमित समय सीमा के भीतर लोड करने के लिए स्वीकार किया जाता है।
चीनी दिशा में शिपमेंट से निपटने वाले रूसी विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि दक्षिणी चीन में सभी बंदरगाहों की क्षमता गंभीर रूप से सीमित कर दी गई है। उन्होंने माल के प्रसंस्करण में लगभग एक सप्ताह की देरी करना शुरू कर दिया, जिससे तुरंत परिवहन की लागत में वृद्धि हुई। और रूस से चीन और वापस माल की डिलीवरी 2 सप्ताह से अधिक लंबी हो गई।
विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि विश्व व्यापार में व्यवधान इतने गंभीर रूप से उत्पन्न हुए हैं कि उनसे होने वाली क्षति स्वेज नहर की तुलना में अधिक हो सकती है, जब इस झरने को देखते हुए जहाज द्वारा इसे अवरुद्ध कर दिया गया था। फिर 6 दिन में रुकावट दूर हो गई। Yantian में, शिपमेंट में दो सप्ताह से अधिक की देरी हुई है, और दृष्टि में कोई अंत नहीं है। उनकी राय में जब बंदरगाहों का काम बहाल हो जाएगा तो कम से कम एक महीने के लिए स्थिति सामान्य हो जाएगी। इसी समय, इस क्षेत्र में परिवहन के लिए टैरिफ में वृद्धि, सबसे अधिक संभावना है, टाला नहीं जा सकता है।